Опубликованы сведения о Ford Shelby GT500 2011 с опциональным пакетом аксессуаров от SVT.

Ford опубликовал подробности о Shelby GT500 2011 накануне официальной премьеры модели в рамках чикагского автошоу. Внешне автомобиль практически не отличается от версии 2010 года, зато оснащен новым восьмицилиндровым алюминиевым двигателем объемом 5,4 л. Новый двигатель создан на базе восьмицилиндрового пятилитрового мотора, который ставится на Mustang GT 2011, но отличается увеличенным объемом, улучшенной блочной структурой, монолитными крышками коренного подшипника с шестью болтами и наличием нагнетателя.

Алюминиевый двигатель весит на 46 кг меньше своего железного собрата и может похвастаться «суперсовременным покрытием, нанесенным методом плазменной наплавки. Эта технология предусматривает использование на внутренних поверхностях цилиндров композитного покрытия толщиной 150 микрон, состоящего из наночастиц, вместо стандартного железного покрытия, которое обычно применяется в алюминиевых моторах». Звучит как рекламный ход, но Ford утверждает, что новая технология «повышает прочность и производительность, а также предлагает дополнительные функциональные преимущества за счет снижения трения между поршневыми кольцами и цилиндрами, улучшает теплоотвод благодаря расширенной контактной поверхности и уменьшает вес почти на 4 кг по сравнению со стандартными алюминиевыми блоками со стальным покрытием».



Благодаря всем этим усовершенствованием мощность двигателя достигает 550 л. с. (на 10 л. с. больше по сравнению с моделью 2010 года), а крутящий момент — 691 Нм. Конкретные показатели не раскрываются, но по уверениям производителя, Shelby GT500 2011 станет первой моделью Shelby, которая не будет облагаться в США налогом на высокое потребление топлива. Новый автомобиль, как ожидается, будет тратить всего 15,7 л бензина на 100 км в городе и 10 л — на магистрали.

Помимо двигателя, инженеры Ford переделали рулевое управление с электроусилителем, оснастили модель щитками от пыли на тормоза, установили новый блок педалей с улучшенным сцеплением и откликом, уменьшили высоту хода (на 11 мм спереди, на 8 мм сзади) и разработали новую выхлопную систему.

Для тех, кого перечисленные усовершенствования не особенно впечатляют, Ford приготовил особый сюрприз: пакет аксессуаров SVT Performance Package. Он включает в себя уникальные элементы оформления, более тугие рессоры, задний ведущий мост с повышенным передаточным числом и легкие колеса со специальными шинами Goodyear Eagle F1 SuperCar G: 2.

По словам Джоста Капито (Jost Capito), руководителя международного подразделения по скоростным автомобилям и мотоспорту, «группа разработчиков SVT вновь поднимает Shelby на новый уровень качества и производительности. Все модификации, реализованные в новой модели, от уменьшения общей массы до улучшения баланса, отражают наше стремление к обеспечению идеальной управляемости и исключительной динамики на дороге».