В отличие от более лучшей навороченной STI стандартная Импреза WRX не очень впечатляет. Увеличенный в объеме новый низкооборотный двигатель теперь выдает 230 лошадиных сил, и на 20 Н.м больше крутящего момента. Характер мотора стал немного мягче, но стоит стрелке тахометра приблизиться к 2500 оборотов в минуту, как он просыпается и начинает выдавать весь свой крутящий момент. И если вдавить педаль газа в этих пределах, то вы ощутите всю прелесть сумасшедшего ускорения.

 

Subaru Impreza WRX STI – особенный автомобиль для особенных людей. Для тех, чьи глаза горят при мысле о высоких скоростях, кто жаждет, чтобы закипала кровь от адреналина. Но для такого автомобиля не достаточно быть знатоком, нужно быть еще и ассом, таким как Кен Блок (да-да, STI – его личный автомобиль).

 

Каким образом удаётся Subaru на протяжении более тридцати лет показывать потребителю уникальный, свойственный лишь этой фирме подход к изготовлению прекрасных авто? Чем можно обьяснить привязанность к соединению горизонтально-оппозитных двигателей Subaru Boxer с полностью линейным размещением ходовой части в тот момент, когда другие производители предпочитают устоявшийся, традиционный способ? Причина банальна! В этой системе сочетаются две высокотехнологичные разработки, раскрывающие все свои возможности только в Subaru, которые в сумме дают оптимальный результат.

[u][/u]

 

 

В свое 20-ти летния, а точнее юбилея модели Impreza WRX STI пополнился ещё одной представительницей этой «горячей» версии – Subaru. «Пополнение» это не носит массовый характер, а представляет собой ограниченную серию, которая будет называться 20th Anniversary. Свободно купить авто новинку будет не возможно потому, что с конвейера сойдёт всего 300 представительниц прекрасной марки Subaru. Кроме того, продажа этого уникального авто будет осуществляться исключительно на внутреннем рынке Японии. При этом цена его составит 4 126 500 иен, что эквивалентно 42 346 долларов.

 

 

 

Любителей спортивных машин и экстремальной езды явно порадует измененный Subaru Impreza WRX STI - Spec C, стремящийся получить статус самого быстрого во всем модельном ряде. Этот хэтчбэк просто рожден для умопомрачительной скорости.
Модернизация задела все возможное. Начать хотя бы с того, что значительно уменьшилась масса автомобиля. Способствуют этому прежде всего легкие материалы, будь то стекла из поликарбоната, капот из алюминия, кроме того свой вклад внесли отсутствие традиционного запасного колеса, на смену которому пришел ремонтный комплект, и колеса, обладающие дисками из легких металлов и покрышками Bridgestone Potenza RE070. Итого новенький Impreza «похудел» на 70 килограммов.

 

Сравнительно недавно была выпущена модель Subaru Impreza с кузовом наподобие хэтчбэка. Поклонники известной марки оценят новый автомобиль с четырьмя дверьми, который вскоре должен появиться и у нас.
Новый седан имеет ту же платформу, что и хэтчбэк: теперь он длиннее в колесной области, и это новшество обеспечит больший комфорт в салоне. Также в новой модели задняя подвеска находится на поперечных двойных рычагах, что увеличивает удобство управления.