Примеряем салон.

Салон Impreza не отличается яркостью красок, более того, кажется даже скучным. Серый жесткий пластик, кое-где разбавленный вставками под «титан», является основным материалом, внутренней обшивки Subaru Impreza. Возможно, он стал чуточку современнее, но не больше этого. Но, этот момент, вовсе не самый главный, на котором действительно стоит заострить внимание, в вопросе выбора автомобиля. Гораздо важнее, функциональность и качество сборки, а этот момент, в Impreza – не подкачал. Все панели аккуратно и ровно подогнаны, органы управления автомобилем на своем месте, относительно удобства водителя. Кнопки управления круизконтролем и аудиосистемой находятся непосредственно на руле, который можно регулировать в двух плоскостях.

 

 

 

 

Органичные спортивные сиденья в форме ковша, имеют отличную боковую поддержку. Необычным является расположение кнопки завода двигателя, которая, расположилась слева от руля. В центре, на передней консоли, находится специальный блок для управления аудиосистемой на шесть дисков с СD-чейнджером, и ручки для управления климат-контролем. Лишним в данном дизайне можно назвать только передний подлокотник.
На заднем сиденье, стало на много удобнее, за счет увеличившейся колесной базы. Кроме того, задние пассажирские двери открываются достаточно широко, что обеспечивает дополнительный комфорт для посадки или высадки людей. Объем багажника составляет 301 литр (для российского варианта чуть меньше), и пол стал совершенно ровный. А если вы хотите увеличить общий объем багажника, то достаточно сложить задние пассажирские сиденья, и объем сразу увеличится до четырех раз.